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中国国家石油化工产品质量检测中心设在哪里?
发布时间:2020-02-25 18:19

  惠州是石化行业的后行者,为何会把国家石油化工产品质量检测中心设在哪里?惠州有什么优势?设在惠州又对全国有何益处?

  

  国家石油石化产品质量监督检验中心已确定正式落户惠州,据悉,这是截至目前,国内筹建的第2个也是华南地区首个石油石化产品国家级检测中心。目前,该质检中心筹建进展情况如何?它的落户对惠州有何意义,将对惠州市发展石化产业产生怎样的影响和作用?昨日(3月5日),记者就相关情况专访了惠州市质监局局长张国强。

  记者:国内第2个石油石化产品国家级质检中心已敲定落户惠州,对于这样一个战略布局,国家有关部门基于哪些方面的考虑?

  张国强:今年2月1日,国家质量监督检验检疫总局已正式批复同意在惠州筹建。去年12月,国家质检总局的调研组成员认为在惠州市建设该项目的可行性主要有以下方面:一是惠州具有良好的产业基础。二是惠州的地理位置好。

  张国强:该中心占地面积为2.3万平方米,总投资约6000万元,计划18个月内建成。目前场地、资金已基本落实,筹建第一方案已基本完成,预计今年第二季度便可启动建设。

  在今年底完成土建工程,交付设备安装调试,预计明年国庆节前建成并投入运作。

  张国强:该中心建成后,将具备150种成品油、石化产品检测项目的检测能力,可履盖国内外绝大部分石油产品以及广东地区的主流石化产品;可进行国内、外相关技术标准的起草、修订,抢占高端检测技术,达到国际互认水平,满足破解贸易技术壁垒的要求。

  张国强:在惠州建设国家石油石化产品质检中心,符合惠州市产业发展的方向,迎合了企业的迫切要求,能够就近为企业提供优质的检测服务,不仅惠州市和周边地区的石化企业能够很方便快捷地得到检测服务,整个广东省乃至华南地区、港澳地区的石化企业也能够很方便送检。且经该中心检验通过的石油石化产品在国际上能得到认可,将极大地促进惠州市石化产业的快速发展和产业结构升级。

  张国强:该中心建成投入使用后,将立足广东、面向全国、服务港澳地区的石油石化企业,检验通过的石油石化产品在国际上均能得到认可。石化石油企业在惠州便可获得便捷快速的检测服务,可大大降低成本,所以,该中心必将对惠州吸引大量石化中下游企业项目起到促进作用,成为惠州招商引资又一大优势。

  其决定因素肯定就是区位,准确来说是交通区位,先给LZ看一段新闻:

  【镜头】2008年12月1日早上8时,市民王明在市汽车客运总站坐上直达广州的豪华大巴,车很快就驶上了广惠高速公路。两个小时后,王明到达广州天河客运站。“30年前,我坐轮船到广州,要一夜才能到达;15年前,我坐汽车到广州,起码要6至8个小时。现在是两个小时,这是以前无法想象的。”王明说。

  【亮点】“1988年,惠州设地级市之前,我市境内没有高速公路。我市第一条高速公路是惠盐高速公路,1993年建成通车,惠盐高速公路的通车拉近了惠州与香港、深圳的距离。现在走高速公路到深圳不用一个小时。”市交通局相关负责人说。

  近年来,我市高速公路建设进入迅猛发展时期,随着惠盐、深汕、广惠、惠河高速公路的建成通车,形成连接深圳、广州、河源、汕头4个方向的快捷通道,我市已融入了珠三角1小时经济生活圈。至此,我市高速公路总里程达到279.7公里,居全省地级市前列。

  “目前我市正按照‘五横三纵’规划,加快推进在建的惠莞高速、惠深沿海高速和广河高速建设步伐。推进惠大疏港高速、广惠高速东延线、从莞高速惠州段和粤湘高速博深段、粤湘高速龙博段、惠深盐田高速改扩建等项目的前期工作。预计到‘十一五’期末,我市高速公路里程将达到500公里。”市交通局相关负责人介绍说。

  与此同时,改革开放30年来,尤其是近两年来,我市不断加大国道、省道等道路改造力度,并对市区道路进行完善和升级。今年6月,连接惠城区和惠阳区的交通大动脉——— 惠南大道全线贯通,惠州由沿江城市向沿海城市的步伐又迈进了一大步。今年9月,市区合生大桥正式通车,以及全长约9公里、主要包括合生大桥、下角南路高架桥、鳄湖路和金榜路的市区西部快速通道全线贯通。

  近年来,我市农村道路建设突飞猛进。“从2004年开始,我市在上级补助的基础上,出台了县乡公路的补助政策,规定县道砂土路改造市财政每公里补助30万元,通行政村公路硬底化改造每公里补助10万元。”该负责人介绍说,近5年来,全市累计完成通行政村公路水泥硬底化建设投资12亿元,水泥路里程达2995公里,有955个行政村实现了通水泥路,占行政村总数的91.6%,超过150万的农村群众受惠受益。

  据统计,30年来,我市交通基础设施建设累计投入800多亿元。公路通车里程大幅增加,由1978年的3682.1公里增加到10430.7公里。

  【镜头】12月1日晚上7时,新婚不久的市民小李带着妻子,在惠州火车站坐上了开往武汉的列车回娘家。“现在坐火车回家很方便,10多个小时就可以回到家,我以后每年都会回家探亲。”他的妻子高兴地说。

  【亮点】目前,我市铁路营运里程为142.7公里,分别为京九铁路88.9公里,惠大铁路53.8公里。2007年铁路客运量达456万人次,铁路货运量为228万吨。

  1993年对我市交通建设来说,是具有里程碑意义的一年。当年,广梅汕铁路营运顺利开通,填补了惠州铁路运输的空白。目前,惠大铁路二期进港线公里正在建设中;国家规划建设的厦深沿海铁路已动工建设。

  除了加快推进铁路建设之外,据了解,我市目前正在加快推进惠州机场复航工作,争取尽快完成惠州机场军民合用报批和复航工作。

  【镜头】12月的惠州港荃湾港区,阳光明媚,数台巨型吊车不断地往轮船上装卸货物,码头上一片繁忙。目前,惠州港拥有25个泊位,其中万吨级以上泊位11个,年吞吐能力达3600万吨。

  【亮点】“目前,惠州港国际集装箱码头项目已获得国家发改委的批准,我们将在年底开工建设,下一步还计划引进国际能源巨头、航运巨头、码头运营巨头共同投资建设惠州港,用5至10年时间,把惠州港打造成年吞吐量超亿吨、产值超百亿元的集货运、物流、能源于一体的‘大型航母’”。惠州港务集团负责人说。

  1990年5月,惠州港首座万吨级码头工程定向爆破项目成功,自此拉开惠州港建设的序幕。

  惠州港的深水泊位始建于上世纪90年代初,第一期工程建成了3万吨级和1万吨级通用杂货码头泊位各一个,3.5万吨级石化专用码头泊位一个,设计年吞吐能力200万吨。1993年4月正式对外国籍船舶开放,成为国家一类对外开放口岸。1997年3月,年设计吞吐能力1200万吨的东马港区华德15万吨级原油码头建成投入使用。

  “十五”以来,我市继续加大港口码头和航道建设的投入力度,码头和航道的等级以及码头的吞吐能力都有大幅提升,建成中海壳牌南海石化项目配套码头项目15万吨级原料进口码头泊位1个、4万吨级石化码头泊位1个、1.25万吨级石化码头泊位2个,荃湾港区3万吨级通用泊位1个、3万吨级石化码头泊位1个、5000吨级集装箱专业码头泊位1个。2007年建成华德30万吨级原油码头泊位1个。

  目前,中海油炼化项目配套码头正在加紧建设。惠州港的建设者们正雄心勃勃地描绘着亿吨大港的宏伟蓝图。

  其实对惠州的好处应该不至于回答LZ这个问题,毕竟建在任何地方都可以给当地的石化及相关产业带来不言而喻的好处,问题是为啥偏偏是惠州而不是其他地方?

  从新闻的最后我们可以看出,惠州港将是国家大力支持的石油输入港,因为我国的石油大部分都靠进口,惠州港紧邻珠三角,距离市场位置近,交通条件很好;再看惠州港的自身条件,港阔水深,港口的条件好,这就给惠州建石油化工企业、各种配套设施奠定了基础。那么国家石油化工产品质量监督检验中心建在惠州也就顺理成章了。

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